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一、測試場介紹
2018年9月，北京高端制造業基地內，研究院周邊全長約10公里道路，獲得北京市公安局公安交通管理局、北京市交通委員會、北京市經濟和信息化委員會批復，建設全國第一個5G自動駕駛開放測試道路，作為國家發改委5G創新應用示范項目，通過與中國移動合作率先將5G前沿通信技術應用于產業發展，利用5G專網及5G自動駕駛環境，建設了國內第一個真正具備5G自動駕駛研發、開放道路測試能力的示范區。

二、測試場建設情況
示范區目前已建成首期2.2公里測試路段，共設5G基站10

個、智能交通控制系統4套、車路協同（V2X）信息采集點位32個、智能感知設備115個，以5G車聯網為應用場景，實現道路全覆蓋。
1、道路及網絡建設布局
2019年底前，主要在園區01啟望街、迎賓南街，03街區久安路、交道西街等7條道路，約11.2公里，建設間隔300-400米不等的5G基站17個。同時，連通周邊國道、高速路與園區內道路形成連片測試場。主要以園區現有核心區為中心輻射，結合目前已完成5G網絡全覆蓋區域2.2公里測試道路及園區周邊可利用道路，實現2.7平方公里5G覆蓋面積。
2、5G技術布局
針對智能網聯自動駕駛車輛特點，對測試道路進行智能化改造：在路側部署高精度定位基站、路側攝像頭、路側激光雷達、路側毫米波雷達；傳統的道路設備如信號燈、指示牌進行智能化改造；增加L4級自動駕駛車道，如在測試區域內，布設LTE-V2X/5G設備。完成測試區域的高精度地圖繪制和實時高精度地圖更新；解決自動駕駛汽車及配套智能系統開發和定型測評需求；完成測試場的數據采集、分析、控制與仿真測試系統，打造全國領先的汽車自動駕駛實景測評基地。
3、測試場景布局
結合園區現有下凹式立交橋、石夏路與良常路兩條寬闊道路測試場景，利用周邊環島、房窯路、107國道等國家、市政道路資源，打造從封閉測試區逐步拓展到開放式測試道路、典型城市的測試場景：實現測試面積2平方公里、車輛規模40輛、道路里程15公里（含快速環道）、14個路段、12個路口單元，包括新能源車輛+智能網聯轎車、客車的測試車輛類別，集50個性能驗證，信息服務為一體的應用場景。

圖為示范區5G基站總體布局圖

圖為5G自動駕駛場車輛測試狀況圖

三、測試服務
可提供5G智能化汽車試驗環境，滿足科技創新企業所需的高速邊緣計算平臺、高精度定位等研發和測試需求，可為自動駕駛汽車技術研發、生產企業提供模擬測試、封閉道路測試、開放道路測試下的近千種場景，為智能汽車軟件檢測、雷達及攝像頭等智能傳感設備檢測、整車檢測等提供服務。同時，示范區在中關村新興產業前沿技術研究院內建設了智能網聯汽車開放道路測試指揮中心，作為網聯汽車測試的指揮調度中心、安全監管中心、技術前沿研究中心。并配套建設視頻采集系統、交通控制信號系統、高精度定位系統以及邊緣計算五維時空平臺等

圖為研究院5G自動駕駛開放道路測試運營中心

示范區建依托中移智行強大網絡建設能力，擁有優質的IDC和云服務和覆蓋車輛全生命周期的車聯網整體解決方案和創新平臺，以及主導多項5G標準化立項和技術方向等資源。襄陽達安汽車檢測中心擁有目前國內設施最完善，技術手段最先進的汽車試驗場，具備國家汽車質量監督檢驗資質、進出口汽車商品檢驗、新產品定型以及汽車專用儀器和汽車檢測線檢驗校準、國內汽車行業的第三方檢測機構。同時，2018年11月23日，襄陽達安汽車檢測中心取得了國家智能網聯汽車質量監督檢驗中心資質，并在研究院注冊涵蓋國家智能網聯汽車質量監督檢驗中心資質的分公司。
      
圖為襄陽達安檢測中心獲得國家級檢測資質認定證書
示范區積極引入京東數科、京東物流、阿里菜鳥物流、滴滴科技等測試車企，不僅率先打造一條5G自動駕駛測試道路，第一時間將開放式測試道路應用于車企測試、正式投入運營和管理。
未來，北京高端制造業（房山）基地—5G自動駕駛示范區將結合園區道路設施、5G網絡覆蓋、技術和應用場景構建

的基礎布局，將率先在北京成為集創新研發和產業轉化基地、智能網聯研發基地和智慧交通研發基地、智能網聯汽車文化體驗區、車聯網、自動駕駛大數據交易服務中心為一體的綜合測試與城市示范區；同時，將以吸引國內知名測試車企、國外優質、頂尖的測試機構為運營理念，在北京率先形成以5G為核心的智能網聯自動駕駛產業集聚地；緊緊圍繞首都科創中心定位，形成連同智能網聯自動駕駛相關的下游產業氛圍營造的核心區。